下面是小编为大家整理的施工人员安全卡控书（2022年）,供大家参考。
中铁十局集团有限公司改建烟台(福山)铁路物流基地工程 ZH-1 标段 接触网工程
接触网上部施工人员安全卡控方案
中铁十局集团公司改建烟台(福山)铁路物流基地工程 ZH-1 标段项目经理部
二 O 一七年十月八日
安 安 全 卡 控 书 书
施工单位：中铁十局集团公司改建烟台(福山)铁路物流基地工程 ZH-1 标段项目经理部 工程名称 （单位、分部、分项）
烟台福山物流园 ZH-1 接触网工程上部施工安全卡控书 交底 日期 2017 年 10 月 8 日 安 全 交 底 的 主 要 内 容 及 资 料 1、交底内容见后：《接触网工程上部施工安全卡控交底》； 2、其他交底资料、如施工技术交底、平面图等；
主持人(签字)：
交底人(签字)：
接受人(签字)：
1 接触网工程上部施工安全卡控交底
第一章
高空作业安全
第一节一般规定
１、凡在距离地面３ｍ以上的处所进行的作业，均称为高空作业。
２、高空作业时必须有专人进行监护。
３、高空作业要使用专门的用具传递工具、零部件和材料等，不得抛掷传递，高空作业人员要系好安全带。
第二节
攀杆作业
1、攀登支柱前要检查支柱状态，选好攀登方向和条件，攀登时手把牢靠，脚踏稳准。
2、进行高处作业时，应在周围设人防护，警戒行人。
3、同一支柱上下部不应同时有两人操作，如由于操作需要两人在同一支柱上时，应有相应的安全措施。
4、当列车通过时，在支柱上作业的人员应停止工作，并躲避至安全地点。
第三节
登梯作业
１、梯车作业人员应在使用梯车前检查梯车是否牢固，使用中按时检修，并经常保持良好状态；尤其对绝缘梯车的绝缘板更应注意检查，并在作业过程中密切注意其动态。
２、在线路上使用梯车时，必须按规定进行防护，梯车作业组中移动防护员应使用对讲机与驻站联络员经常保持联系，一般情况下 3min 保持一次通话。如联系不上，施工负责人应立即组织梯车下道，并及时了解驻站联络员发生何种情况。联系过程中决不允许听到对方呼叫而不应答现象放生。在山区隧道众多联系信号不佳时，有必要设两端防护。
３、在线路上使用梯车进行作业时，每辆梯车出车时不得少于 6 人；梯车上的作业人员不得超过２人。
４、梯车未放稳前不得进行登梯作业，梯车行进时不得上下车梯。梯车作业台上不得零散放置工具、材料。
５、推扶梯车人员应听从梯车上作业人员的指挥，推行速度不得大于５km/h，也不得发生冲击和剧烈停车等现象，更不得失去对梯车的控制。
６、在梯车上不得进行有倾倒危险的作业。梯车走到小半径曲线区段时，应在曲线外侧设置拉绳人员，以防梯车倾倒。在曲线区段作业时，梯车上作业人员应站在导线的曲线外侧作业。
７、梯车在线路附近长时间停放时，应将梯车放倒在较为开阔的区域，并将其加锁固定，
2 防止意外发生。梯车放倒时，应严防倾限现象发生。
８、梯车作业开始前，施工负责人应事先找到一处较为开阔区域，以备施工结束前梯车下道用。
９、施工结束前，梯车上作业人员应立即下车，梯车推行人员迅速将梯车移至事先找好的区域并及时下道，不得延误，梯车摆放稳定后不得倾入基本建筑限界。
１０、当梯车放在道床、路基上或作业人员超出工作台范围作业时，作业人员要将安全带系在接触网上，不得系在梯车工作台框架上。梯车在地面推动时，工作台上不得有人停留。
第 二 章
接触线调整安全
一、凡是影响线路行车的调整作业，要按路局批复的施工计划组织施工，均应按《铁路技术管路规程》的有关规定设立防护。
二、当接触网停电作业或带点区段与不带电区段并行，为防止静电感应危及人身安全，接触网两端应进行临时接地。
三、在接触网杆上作业时，必须使用梯车或梯子，禁止爬腕臂。
四、高空作业必须系好安全带方可开始工作，地面监护人员必须佩戴安全帽，并不得站在高空作业的垂直下方，料具必须用工具袋及绳索传递，不准上下抛掷。
五、上下两层必须进行高空作业时，作业人员不应在同一垂直线上，以免上方掉下东西伤人。
六、梯子、梯车、吊篮的使用注意事项见第二章。
第 三 章
送电开通及停电作业安全
第一节
送电前的准备
1、接触网绝缘测试前，应具备下列条件：
（1）测试区段接触网已全部结束； （2）临时绑扎物、接地线应清除干净； （3）接触网上无作业人员； 2、接触网绝缘测试应有统一指挥，一个供电臂或一个车站、区间，应规定在一处测试。
3、送电前必须对以下各项工作进行检查：
（1）送电开通组织及抢修小组健全，人员齐备，分工明确，参加人员必须熟悉本身责任和
3 配合关系，安全操作规程及送电程序。
（2）抢修小组应备齐合格的工具，材料及验电器、绝缘手套、靴、绝缘拉杆等安全防护用品。
（3）接触网施工已全部完工，隔离开关开合位置正确，各种电气设备安全距离符合规定。距接触网带电部分小于 3ｍ，距回流线小于 1ｍ的树木已砍伐。绝缘电阻与接地电阻合格。
（4）通信指挥系统畅通良好。
（5）限界门的高度及各部状态符合标准。
（6）接触网送电区段及时间已经铁路局（分局）批准，并以铁路局（分局）的命令下达到有关站、段，同时已向路外有关单位和沿线居民公告。
（7）参加施工人员已撤到安全地带，放线车等各种施工车辆与带电体的距离符合要求，送电前已挂上“高压危险，禁止攀登”警告牌。
第二节
倒闸作业
1、倒闸作业必须按电力调度员发出的倒闸命令执行。
2、倒闸命令用电话传达时，受命人（即倒闸操作人）应按规定格式记录，并复诵一遍。经电力调度员确认无误，并给予命令编号及批准时间后开始生效。
3、倒闸作业应由两人（即操作人、监护人）进行。操作人必须确认隔离开关处正常良好状态后，方可进行操作。操作时，应带绝缘手套、穿绝缘靴，使用绝缘拉杆、动作应准确迅速。完成倒闸作业后，应按规定格式填写“已完成倒闸作业通知”并向电力调度员报告。
4、雷雨天气，不得操作隔离开关。
第三节
接触网停电作业
1、接触网自第一次受电开始，接触网的所有作业均应按有电处理。
2、封锁/停电作业时，施工负责人必须按行调/电调批准内容及范围在批准计划内作业，不得超计划作业。
3、接触网施工负责人接到封锁/停电命令后，方可按命令要求进行作业，作业前，必须按下列程序完成安全措施后，方可在停电设备上工作：
（1）设置防护
（2）验电
（3）接地线 5、在停电设备上验电，应由两人进行、一人操作、一人监护。操作时应带绝缘手套，穿绝缘靴。
6、当验明施工区段无电后，应即将接触网设备接地，临时接地线应挂在接触网停电作业区的两端，各距作业地点不得大于 300ｍ，临时接地线应用截面为 25ｍｍ²及以上的软裸铜线（多
4 股）。装撤接地线时，应由两人进行、一人操作、一人监护，并应使用绝缘棒操作。
7、断电后的防护工作应符合下列规定：
（1）断开的隔离开关应加锁，并派专人防护； （2）在与带电体邻近的接触网进行作业时，应设专人防护，施工人员和机具与带电体之间的距离应符合安全规定。
8、停电作业完成后，施工负责人必须进行全面检查，确认接触网状态良好，作业人员已撤离接触网至安全地点，方可撤除接地线，通知电力调度员清除命令送电。
第四节
送电开通试验安全措施
1、除遵照施工技术安全规则规定外，严格按照上级批准的“送电开通”方案规定的计划要求，进行各项工作。送电时间、地点、步骤不得随便变更，如有变更，应作出书面报告，经上级批准后，以文件或命令形式下达。
2、各级送电组织负责人应亲自检查各自分管范围的送电准备工作，积极解决存在问题，确认准备工作完好后，亲自向上级汇报情况。
3、统一指挥、严格纪律，按各级指挥系统层层负责。
4、规定从第一次向接触网送电起，即认为全段接触网及相连设备均经常有电，此后所有接触网作业（包括事故抢修）均需在设备管理单位的配合下进行。
5、禁止未经培训上杆、上车作业，或接近带电体。各种作业车辆登梯及经常攀登部位均应悬挂“接触网有电、禁止登高”的醒目标志。
6、变电所倒闸作业，由于所有签证均以电话传送，为确认签证内容，避免差错，应复诵核对，同时，在变电所调度室连接录音设备或安设录音电话，对所有签证进行录音，以备核查。
7、送电开通期间执行各种操作命令时，如开关操作、绝缘测试、验电、挂接地线、拆除接地线等，均需两人协助执行，一人监护，一人操作。操作时，需持有操作命令票，操作前，必须复诵命令票，确认设备状态后再进行操作。
8、遇有雷电时，暂停上述操作。
9、与接触网相连的各区间、站场单相电力变压器及其它专用线路，应待接触网送电正常后，依次顺序合闸送电，不得与接触网同时受电，以便分清事故范围。
第 四 章
驾驶员安全措 施
我项目部按照集团公司以及本公司的要求，严格遵守各项汽车安全管理制度，认真落实车辆的存放、行车安全情况，并且责任到人。为了保证行车安全，防止交通事故的发生，并结合
5 我项目部的实际情况，特制定以下安全措施：
1、严格遵守交通规则和操作规程； 2、严禁酒后驾驶车辆； 3、严禁超速、超载、超劳行驶 4、做好出车前、行车中、收车后的安全检查； 5、熟知在特殊天气及道路情况下的安全驾驶注意事项； 6、熟练掌握复杂道路和恶劣天气情况下的驾驶技术； 7、禁止非专司机开车； 8、禁止干部开车； 9、禁止司机开性能不熟悉或车况不良的车； 10、禁止未经领导批准，司机擅自开车。
第 五 章
冬、雨、夜施工安全
第一节
冬季施工安全
冬季施工要做好防冻、防滑等劳动保护工作，对材料加强保管工作，以防受冻、受潮损坏，造成浪费。由于冬季气候低，要注意施工机械车辆的防冻维护工作，加强机械车辆的管理。
第二节
雨季施工安全
根据现场调查，胶济线降雨量较多，六月份既进入雨季。上部施工时，做好怕潮怕雨设备的防雨工作；下雨时，严禁上杆作业，特殊情况上道上杆作业时，做好防滑措施。
第三节
夜间施工安全
1）进行夜间施工，应进行严密的施工组织，根据施工的项目内容，制定周密的安全防范措施。施工前应由施工负责人进行安全技术交底，讲解安全注意事项。
2）夜间施工时，应备有良好的照明设备，并加强施工防护力量，夜间防护设备要备齐并工作良好。
3）夜间施工，应有专门负责的安质人员进行安全巡视检查，发现安全隐患，及时纠正。
4）夜间施工，应由施工负责人统一指挥，分工明确。施工程序化，确保不出现交叉干扰施工。
5）夜间施工完后，应由所有施工人员检查线路，确认无遗留的料具侵占线路，方可收工。
6 第 六 章
其它安全保证措施
节 第一节
保证安全的组织措施 按安全逐级负责制的要求，健全各级安全组织，建立以项目经理为组长的安全管理领导小组，形成自上而下的安全管理网络体系，制定工作细则和规章制度，做到分工明确、责任清楚、措施具体、管理到位，有计划、有组织地开展好安全工作。
第二节
保证安全的培训措施
从业人员上岗前必须接受安全生产教育和培训，掌握本职工作所需的安全生产知识和技能，增强事故预防和应急处理能力，并经考试合格后方准上岗。工程开工前，组织全体员工和外用工有针对性地学习现行《铁路技术管理规程》《施工技术安全规则》《普速铁路接触网安全工作规则》有关规定以及铁路部、济南铁路局有关既有线施工的各项管理办法、规定等。加强对安全员、防护员以及特种作业人员等关键工种的培训教育，确保岗位技能培训合格后按要求持证上岗。轨道车、发电机等设备的操作工必须经安全操作技术训练。考试合格后方可持证上岗。
第三节
施工、生活用电的安全管理措施
1、临时用电必须符合电业部门的有关安全运行规程，要严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。使用自备电源或与外电线路共用同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。
2、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做零保护。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。
3、必须实行“一机一闸”制，严禁“一闸多用”。现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过 3 个开关时，应设总开关，熔丝及热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于 4Ω，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。
4、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。
第四节
机械设备及车辆的安全管理措施
7 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，更不准民工擅自操作使用。对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。机械设备在施工现场存放时，应选择安全的停放地点，严禁酒后操作机械。加强施工机械、交通设备的检查、维修、保养，做到各种防护装置齐全、完整、有效，确保机械设备良好状态，严禁设备带病运转或超负荷运转。
加强设备操作人员、汽车驾乘人员的安全教育，定期进行机械操作安全知识、交通法规等方面的业务培训，不断强化安全意识和素质。
中铁十局集团公司改建烟台(福山)铁路物流基地工程 ZH-1 标段项目经理部
二 O 一七年十月八日
