下面是小编为大家整理的2023年最新行动计划心得体会通用免费下载（全文）,供大家参考。
从某件事情上得到收获以后，写一篇心得体会，记录下来，这么做可以让我们不断思考不断进步。好的心得体会对于我们的帮助很大，所以我们要好好写一篇心得体会下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。
行动计划心得体会篇一
1、对公路工程清单分类有了进一步的了解，学习了国内公路工程的定额机制和部分内容，同时熟悉了“纵横”造价软件的使用，掌握了公路工程造价的基本技能。
2、路基：①路基填方一般需要考虑天然密实方和压实方之间的换算，以及各类土壤和压实方之间的换算。如果有借土方或者远运利用方，则还需考虑到0。03的损耗系数；
②如果清单中没有考虑填前压实和路基填筑两边的加宽量，则需要把这部分的费用分摊到路基填筑的设计量中；
③借土填方时需要考虑到借土区的费用（包括便道开辟、取土场清表、取土场回填等）。
3、路面：①：路基工程洒水车的基本定额运输距离为1km，路面工程为5km，超出部分按0。5km的增运定额计算，超过15km后均需要考虑社会运输的有关规定计算费用；
②各类基层底基层都有相应的定额厚度，当超出厚度时需要考虑分次施工。额外增加的压实施工所消耗的人工为3工日/1000m2，现场消耗的机械台班需要加倍计算。
4、平均运距：平均运距的计算采用了加权平均法，这仅仅是用于初步造价的理论方法。在实际施工中需要做多方面的调查各类筛选才能确定。
5、采用国内定额体系造价需要注意的问题：①人工方面需结合实际消耗情况，并根据用工比和工效比确定；
②材料方面须尤其考虑钢材、水泥、以及混凝土配合比在所在国的实际情况；
③机械方面须根据实际施工配置调整；
④注意材料机械价格均要转化为不含税价格。
6、实物量法测算：实物量法其实跟软件套用定额的方法差别不大，后者完全依据国内定额体系，而前者大都是结合现场实际情况和测算人经验得出结果。如果测算人经验丰富，实物量法测算才是最好的造价方法。
二、三项可行计划
1、通过这一周的学习，对路基和路面工程造价有了更加深刻的认识，计划培训结束后利用空余时间研究桥涵、隧道工程的定额，并在造价软件中练习。
2、计算所在项目混凝土料运输既有的平均运距，通过理论计算判断混凝土拌合站本应该设立的最佳位置。
3、尝试利用实物量法对所在项目的清单项的单价进行初步测算。
三、一个推行措施
结合一段时间来的工作经验，个人觉得实物量法在国外做报价或成本管理都是非常适合的，不过对个人的专业素质和工作经验有很高的要求。目前自己要树立强烈的实物量测算的意识，多看多写多做。
计划：
认真研究所在项目的施工组织中资源配置，所在国的技术规范，对每一个清单项都要形成清晰的认识，剖析出其在造价过程中的要点。另外，在项目施工过程中要长期观察记录每项工作工料机的消耗量，形成自己的工作经验，使自身素质能够达到用“实物量法”做报价或者做成本测算分析。
总结（心得体会）：
这是自己唯一一次系统地接受公路工程造价培训，而且都是有实战演练的，虽然时间短暂，但是学到的东西和自学完全不可同日而语。目前自己已经对公路工程造价有了更加清晰的认识，希望以此为启发，进一步深入研究，提升自身的专业素质。
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